Durante sus tres días de duración, miles de personas disfrutarán deleitándose con bellos coches y motos de época, deportivos y podrán encontrar recambios, piezas, libros, vestuario, etc. También están previstas concentraciones de distintas marcas, exposiciones de fotografía y pintura, entregas de premios o presentaciones.

El gusto por el coche clásico no tiene edad, ni sexo, ni nacionalidad; así, desde los más pequeños, a quienes los padres ya les inculcan su afición, hasta los más veteranos, a los que la visión de estos coches de antaño les hace rememorar anécdotas de juventud, todo tipo de visitantes recorren los 60.000 metros cuadrados del Pabellón de Cristal de la Casa de Campo en medio de un gran ambiente.

Uno de los platos fuertes de esta edición es la exposición de vehículos de la Guardia Real, entre los que podemos encontrar un Buick Eight de 1949 que fue modificado para ser utilizado en cacerías o el Rolls Royce Real Phantom utilizado para la boda de la Infanta Elena e Iñaki Urdangarín. Pero en cada esquina de Retromóvil podemos encontrar un viejo Whippet Sedan de 1927 que es exhibido del modo que fue hallado en un granero, un mítico Cadillac, el carismático Tiburón o los flamantes Ferrari.

En cada uno de los stands instalados en la muestra se puede encontrar un vehículo con historia propia. El triciclo de Benz, fabricado en 1889 y en eterno litigio con Daimler Chrysler sobre quién fabricó el primer coche, tendrá una réplica en el Museo de Salamanca tras un acto que se llevará a cabo este fin de semana. Un Hispano Suiza de 1923 llamaba la atención de los visitantes por su enorme tamaño. "Esto sí que son coches y no lo que hacen ahora", comenta un anciano que pasa por mi lado mientras lo observa. Y es que en medio de estos hermosos dinosaurios con motor la memoria empieza a funcionar y los recuerdos fluyen en las cabezas de aquellos que los disfrutaron mientras los aficionados más jóvenes sueñan con que son ellos quienes los conducen.